Все там ладно начиная с плеча перевозки 3000 и выше и размер партии само собой. Гонять вертушки по 30 полувагонов по 6 пар поездов в сутки с углем по маршруту кузбас-усть луга это грузоотправителю архивыгодно, а вот 4 вагона отправить в сухозадрищинск какой то, который на малодеятельной ветке стоит это совсем другое.

Погодите радоваться. Что то меня погодные условия этого года настораживают не по деццки. 16 июня на дворе, у нас купальный сезон не начался еще. Овощи в открытом грунте не вызреют, уже и к бабке ходить по этому поводу бессмысленно. Центральное Черноземье.

Отредактировано KUB (16-06-2023 12:11:05)

Сегодня 98 лет пионерскому лагерю "Артек"
В 1925 году сразу после окончания гражданской войны кровавый большевистский режим создал всесоюзный пионерский лагерь для детей

Эт просто вы там не были, образцо-показательный лагерь, ни одной свободной минуты и все только в составе отряда.

Нисколько не путаю.

Каким частникам? Те частники, которые их создавали, или уже умерли, как Стив Джобс, или отошли от дел, как Билл Гейтс. А чего стоят нынешние частники, большой вопрос. Илон Маск, частник, недавно купил Твиттер у других частников. И сразу там начались массовые сокращения персонала. Так кто хорош, Маск или прежние собственники?

Да. И что?

Ещё как может. Вот вам пример США:
"В 1925 г. общая протяженность сети железных дорог США достигла максимума — 420580 км. В настоящее время она составляет 275 тыс. км, из которых примерно 70% приходится на семь крупных частных грузововых железнодорожных компаний первого класса."
И это не происки врагов, а следствие того, что автотранспортом доставлять грузы дешевле. Доставка груза автотранспортом осуществляется по принципу "дверь-дверь", а ж/д транспортом - по принципу "дверь- одна ж/д станция - другая ж/д станция - дверь". Т.е. имеются две лишние перегрузки + крюк в дороге + простой в ожидании попутного груза. И это бывает накладно. 40% ж/д перевозок - это перевозки угля, где ручной труд отсутствует при погрузке/разгрузке вагонов.
Ну и по секрету скажу, что РЖД - инфраструктурная компания, которая должна не сверхприбыль обеспечивать, а дешёвую доставку грузов.

Про почту не знаю, но не думаю, что в частных руках ей станет лучше. А вот почту она, очень может быть, доставлять перестанет.

Вот частная отрасль и отлично работает. Поскольку конкурентная.

На протяжении тысячелетий строевая подготовка была необходимой, как воздух, и копейщику, и линейному пехотинцу (с мушкетом). Во 2-й половине XIX века атака строями была прекращена. А строевая подготовка осталась. Смысла в ней нет и коллектив она не сколачивает. Поэтому в США, например, нет плацев и строевая подготовка почти отсутствует.

Да какая разница кому он принадлежит, когда мы говорим о форме собственности. Сегодня Джобсу, завтра Васе Пупкину...но форма собственности от этого не меняется.
Насчет Твитера и увольнений. Вы бизнес с благотворительностью не путаете? Если Твитер, честно говоря не слежу за его капитализацией начнет увеличивать свою долю в рынке и получать большие прибыля, то значит увольнения было правильным решением. Задача любого бизнеса, это прежде всего аккумулировать прибыль, Твитер при покупке Маском....уже стремительно терял свои позиции.

А то что монополист и форма собственности не тождественные понятия.

Если она не будет зарабатывать прибыля...то откуда деньги на ее развития. Государство подкинет? А государство из тумбочки возьмет? Вы же бизнесмен бывший и должны понимать, что прибыль, которую зарабатывает компания идет прежде всего на развитие. А если РЖД будет работать в ноль, или с минимальной прибылью как сейчас....то на какие деньги...будет происходить обновление подвижного состава, ремонт и строительство новых путей, ремонт и строительство новых вокзалов? Тогда не далеко до того времени, что составы начнут сходить с рельс из за неисправности...примерно как происходит сейчас в США,

Не знаю...но есть факт, что Почта России государственное предприятия и за последние 30 лет...государство так и не смогло, не сумело навести порядок. При это субсидируя это структуру...какова вероятность что за следующие цать лет, там наведут порядок.

ИМХО форма собственности сама по себе никаких гарантий эффективности не даёт. Сегодня Джобс из нуля сделал Apple, а завтра Вася Пупкин может из Apple сделать нуль. Есть огромная разница в том, создал ли человек свою компанию сам, получил ли в наследство или отхапал на залоговом аукционе. Вот Ге́нри Джон Ка́йзер в  возрасте двадцати лет работал учеником фотографа. А спустя 40 лет стал миллиардером, произведя во время 2МВ 2700 кораблей типа Liberty. Вот такой человек, если купит компанию, то на металлолом не продаст. А если её купит жулик, то продаст с лёгкостью. Ну или мальчик-мажор, сынок этого жулика. Заметьте, что США и Великобритания вовсе не погибли, имея в 1940-1980 гг зубодробительный налог на наследство. Который был таким для того, чтобы деньгами распоряжались те, кто умеет их зарабатывать. А не их счастливые потомки.

Не путаю. Твиттер частным был, частным и остался. Но кто-то им управлял довольно не эффективно. Либо прежний владелец, либо Маск. Это при том что оба не на залоговых аукционах разбогатели. Ещё раз, форма собственности сама по себе никаких гарантий не даёт. Особенно, когда основные деньги крутятся на бирже.

Судно "Либерти" на стапелях. Прекрасное фото.

Не понятно почему здесь китайцы тащились как побитые, они же на парадах ходят как и мы — прусским шагом?

А наши ходят.

А на ролике и был парад.

Фик его знает, я не в курсе что это было за мероприятие, просто видел несколько лет назад. Я вообще то подозреваю что это были какие то соревнования команд гражданских судов.
Но для чего нужна шагистика вы, надеюсь, поняли.