Я не автолюбитель, но мне вот интересно - батарея разряжается - что делать?
Если бензин кончается, то едешь на заправку и за пять минут заливаешь полный бак, на котором можно двое-трое суток ездить.
А с аккумулятором так же не получится? Сколько времени нужно его зарядить?

Во Франции потребовали от США вернуть статую Свободы    
Депутат Европарламента (ЕП) Рафаэль Глюксманн во время выступления на съезде партии Place publique («Общественное место») потребовал от США вернуть Франции статую Свободы. Слова политика приводит агентство AFP. «Мы подарили ее вам, но, похоже, вы её презираете!» - заявил Глюксманн. Во время своей речи депутат обвинил США в сближении с Россией и осудил ряд решений американского лидера Дональда Трампа. Также Глюксманн поддержал Украину.

AFP отмечает, что «для миллионов иммигрантов, которые когда-то ожидали разрешения на въезд в США, статуя Свободы символизировала надежду на лучшую жизнь». Статуя Свободы была создана французом Огюстом Бартольди и подарена США 28 октября 1886 года.

Ранее депутат Госдумы от Республики Крым Михаил Шеремет заявил, что статую Свободы стоит перенести в Крым, поскольку Соединенные Штаты Америки утратили право называть себя светочем демократии.
https://lenta.ru/news/2025/03/16/vo-fra … u-svobody/

контрольный выстрел вопрос: "ЧЕЙ КРЫМ?"©

Я было подумал, что это тот самый Глюксман, который был в 1968г. А это его сынок оказался.

Ты как всегда передергиваешь.
Дело не в том, что он не мог закупать, а в том что он якобы разрабатывал эти батареи и сам производил... Фотку с тремя сараями в Канаде стоимостью 1.8 млд долларов, выдаваемых за завод по производству батарей, я публиковал чуть раньше.

О да, всякую срань от непонятных и мутных блоХеров ты мастер публиковать!

Причем в той самой публикации черным по белому на английском языке написано, что Northvolt закупала в Китае комплектующие -  cathode active materials (CAMs), а не готовые батареи которые продавала от своего имени…

Очередной пример перевода «Die Hard» как «Крепкий орешек»!!!

Везде написано «It had raised more than $15 billion since its founding in 2016.»

И 15 миллиардов здесь не долг, а вложения инвесторов в компанию с 2016-года…, причем с того года компания производила и продавала свои батареи…, а значит инвесторы исправно получали свои дивиденды.

Набираем в Гугле «China electric vehicles overcapacity» и читаем в том числе и китайские СМИ на английском языке…

Интересно, сколько разным икспЕрдам надо объяснять, что емкость батареи со временем падает?

И заявленный пробег будет только в первые месяцы…, а потом он начнет падать, причем у разных батарей это падение разное и не все то, что хорошо в самом начале будет таким-же хорошим через месяц…

Дешевое - не значит качественное! Особенно китайское!

Дешевые китайские джинсы и обувь тому пример…, через один сезон можно выбрасывать.

В Россию поставляется другое китайское великолепие, которое ржавеет через пару месяцев…

Ну да. Чисто долгов у нее всего лишь под шесть миллиардов... А инвесторам контора ничего типа не должна. Они за красивые глаза и честный вид бабло просто так дарили.
Не развод инвесторов реально красивый - заявлялось о суммарной мощности в гигаваттах всех производимых батарей...  Вопрос вот только вопросик такой маленький - электричество для зарядки этих батарей из тумбочки брать должны были? С нынешними ценами на него и энергоносители? Или ветряки типа обеспечат?

Отредактировано stas (17-03-2025 07:44:50)

Ну набрал и почитал?
Вот к примеру
https://www.chinadaily.com.cn/a/202408/ … 23952.html

И что я тут должен был увидеть? Что китайские электроавто передовые в мире? Ну увидел...
Или ты про санкции на китайские авто?

Отредактировано stas (17-03-2025 07:31:58)

Вот с этим согласен. Нормальных автопроизводителей из Китая тут у нас почти нет. Да и те часто халтурят по просьбам российских заказчиков, требующих подешевле. В самом Китае качество выше обычно.

Не буду спорить, но думаю тут вопрос в брендах. При той жёсткой конкуренции в Китае, особых послаблений в качестве,  там для своего рынка не сделаешь уже. Ну может быть для какой нибудь сельской местности в глухой провинции что-то простое выпускают. А вот на экспорт - за ваши деньги любой каприз. Хочешь их говна и палок, да без проблем. Получишь из говна и палок.
Просто хорошие машины для внутреннего китайского рынка, к нам не везут. Такие машины вообще могут тупо быть заблокированы производителем при вывозе из Китая по слухам.

Да вообще разговор получается бесперспективный. Японцы давно уже признали, что в вопросы качества потребителю уже лучше не соваться, ибо знаний не хватает. "Ляпы производства" - может увидеть, но определение качества - удел спецов.

Отредактировано vv9m83 (17-03-2025 11:37:52)

Бред маркетологов. На фоне попыток снизить себестоимость до нуля...  Типа сделали машину из говна и палок, двигатель воткнули из силумина. Объемом как у мотоцикла. Да еще и форсировали турбиной до изумления, лошадей так до 170.
Все это одноразовое дерьмо естественно умрёт на пятидесяти тысячах км, от тяжкой доли и нежелания жить...  Но маркетологи утверждают - это типа хорошее качество по нашим временам, там планшетик есть куда пальчиком тык можно сделать. Куда ж нам лапотным в этом разбираться....  Добро пожаловать в 30-е годы прошлого века в плане надёжности и дальности пробега.  Надёжность такая же, отличие только в свистелками и перделках впихнутых в кузов, типа планшетов. Да и то не потому что реально надо, а чтобы на кнопках и проводке сэкономить.
И ладно бы цена была как у одноразовой мыльницы. Проездили пятьдесят тысяч км, на свалку выкинули и новое купили. Так по ценам за современное дерьмо не поймёшь что тебе продать пытаются - президентский боинг или космолёт в полном обвесе. Ездишь от кредита до кредита.

Отредактировано stas (17-03-2025 13:28:56)