Вроде сейчас требуются операторы БПЛА.
Водителям можно пройти курсы и работать в данной области.

Ну это не от хорошей жизни водителей не хватает.

На протяжении последних лет транспортная отрасль в России сталкивается с серьезной проблемой - нехваткой квалифицированных водителей-дальнобойщиков. Этот дефицит ощущается повсеместно: от крупных логистических компаний до небольших грузоперевозчиков. Причина - в перетоке сотрудников в другие сферы, в том числе в такси. В ближайшее время нехватка водителей будет усугубляться старением водителей и нежеланием молодежи идти в трудную профессию, рассказали "РГ" участники рынка.

Дефицит кадров в отрасли сегодня составляет примерно 25 процентов. "Профессия стремительно стареет. Средний возраст водителей превышает 50 лет. В нашей компании 61 процент водителей старше 40 лет", - говорит Алена Галузо, директор по персоналу ГК "Делко".

Усилению дефицита во многом способствует то, что работа дальнобойщиков в принципе очень тяжелая, так как предполагает практически кочевой образ жизни и материальную ответственность за состояние перевозимого груза. Если раньше эти условия оправдывались высокой зарплатой, то сегодня появились сферы деятельности со схожим уровнем дохода, но меньшими трудозатратами. К примеру, в такси водители категории "комфорт" и "комфорт плюс" в месяц могут зарабатывать порядка 200-250 тысяч рублей, в зависимости от региона.

В целом же в долгосрочной перспективе объемы грузоперевозок будут только расти, а значит, дефицит водителей, скорее всего, будет нарастать. И решить эту проблему простыми методами компаниям точно не удастся.

https://rg.ru/2025/03/18/sehali-s-dorogi.html?utm_referrer=https://yandex.ru/

Не годятся, водитель плоскостное  мышление, оператор БПЛА нужно объемное и очень хорошая моторика пальцев, все не так просто как об этом пишут.

А ты где работаешь, если не секрет?
Бюро советов водителям, куда пойти работать?

Ну вот смотри, копипаста "новостей" была доступна ещё в доИИшную эру обычным скриптам с несколькими условиями в них. Сейчас куда дальше уже всё продвинулось. ИИ может в лёгкую к каждой копипасте креативные заголовки сочинять или компилировать текст из нескольких новостей в одну и вот тебе газета целая. Однако журнаглистов меньше не становится.
Любители вручную ctrl+c - ctrl+v делать в интернетах полно, при чём бесплатно! А на работах в каких СМИ за это деньги получают.

А тут какой то КАМАЗ беспилотник. )

Анекдот бородатый помнишь?
-Дяденька, а вы зачем онанизмом занимаетесь?
-Э-э, какой такой мэханЫзм, всё вручную! Иды давай, а то брызнэт))

1. Там уже занято, такое количество крановщиков и цементовозов не требуется.
2. Бизнес с гастерами полу, а то и полностью коюриминален.
3. Гастерам столько не платят, сколько требуется водителям.
4. Куда девать гастеров?

Сегодня не хватает. Завтра, когда такой удобный и выгодный бизнес станет повсеместным, куда вы денете миллионы никому не нужных водителей?

Так люди так и делают. И не только учителя. Идут в бизнес, а бизнес в России сегодня, это контракт...

ну ему так хотелось бы

Каспар у нас сейчас обыкновенный курьер получает в среднем до 200 тысяч в месяц.. это эквивалентно 2,5 тысячам $

А их нет миллионов, водителей дальнобойщиков от 150 тыс до 600 тыс, и средний возраст  50 лет, а молодежь не очень охотно идет в эту профессию. Пока  беспилотные автомобили дойдут до каждой логистической компании, основная часть водителей уже уйдет на пенсию.
Причем дефицит водителей наблюдается сейчас, и в будущем он будет только расти, рождаемость у нас в стране оставляет желать лучшего и тенденции на улучшении этого тренда пока не наблюдается. Поэтому замена каких то профессий роботами, это решение вопроса и прежде всего с мигрантами.

От 600 тыс. до 3 миллионов. Я понимаю, что следует брать те данные, которые болле удобны, тем более, что никакого точного определения профессии "дальнобойщик" нет.
.  А будущую  проблему куда девать людей, которых вы намерены заменять роботами следует из головы выкинуть, когда разговор идет о прибыли.

Все твои "смертельные опасности" этих профессий высосаны из пальца. При выполнении правил безопасности работники этих профессий даже не простудился, в отличии от тех кого противник стремится сознательно убить.
.  А по твоей логике работа курьера тоже смертельно опасна - у нас этих дураков давят на дорогах почем зря.

Есть, конечно, разница - случайность или направленное действие.....
Э-э-...По  мне лучше уж направленное действие, чем какая-то случайность