Запасной аэродром

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Запасной аэродром » Политика » Новости России #98


Новости России #98

Сообщений 601 страница 608 из 608

601

#p869164,AndreySablezub написал(а):

А зачем он Китаю? Да и как его отобрать то можно? Этож не кулёк с бубликами. Василий конешно погорячился.
---
А за СМП, мне попалось гдет в новостях ваших, что теперь из-за конфликта с Ираном, СМП заменит Ормузский.
И недели не прошло тут Хельга то же самое писать начала.

Не заменит, из него невозможно выйти.

602

#p869193,Хельга написал(а):

Я могла про Суэцкий сказать...он больше подходит под замену.

Он слишком узкий для современных нефтевозов, они там не развернутся. Один удар, и горящая нефть перекроет канал.

603

#p869164,AndreySablezub написал(а):

Сообщение от Шам.АН 
А что там такого особенного? СМП как СМП. Василий полагает, что Китай у нас его отбирать собирается. Правда не пояснил как именно.

Отредактировано Шам.АН (Сегодня 23:48:58)

А зачем он Китаю? Да и как его отобрать то можно? Этож не кулёк с бубликами. Василий конешно погорячился.
---
А за СМП, мне попалось гдет в новостях ваших, что теперь из-за конфликта с Ираном, СМП заменит Ормузский.
И недели не прошло тут Хельга то же самое писать начала.

Да пролсто все... Только не отбирать СМП, а использовать, платя минимальные издержки, от которых никуда не денешься. Например, китайские сухогрузы и без наших ледоколов по СМП ходят....
Ну а зачем СМП Китаю? Выгодно, вот и используют... Издержки и время на перевозку грузов в Европу и в РФ снижают. снижают.

604

#p869330,vv9m83 написал(а):

Только не отбирать СМП, а использовать, платя минимальные издержки, от которых никуда не денешься. Например, китайские сухогрузы и без наших ледоколов по СМП ходят....

А должны ходить с ледоколами? )))

605

"Как стало известно “Ъ”, три приговора по коррупционным уголовным делам получил за два года командир роты охраны и обороны зенитного ракетного Краснознаменного полка Михаил Мартынов. Вначале он попался на взятках за отправление сержантов и солдат на курсы, где из них готовили членов экипажей зенитных ракетно-пушечных комплексов (ЗРПК) «Панцирь». Потом — на хищении гуманитарной помощи из части. Наконец, военнослужащий получил восемь с половиной лет за откаты от контрактников, которые решили остаться в части, а не следовать на СВО." 03.11.2026 https://www.kommersant.ru/doc/9079917

Такая преступность была, есть и будет. Уменьшится несколько после наведения порядка среди всего командования, а не только командиров рот.

606

#p869207,Олег Пермский написал(а):

Он слишком узкий для современных нефтевозов, они там не развернутся. Один удар, и горящая нефть перекроет канал.

Они все слишком узкие и Панамский и Суэцкий. Поэтому и суда имеют разные классы- панамаксы, афрамаксы, суэцмаксы, из которых первые самые "мелкие" а вторые занимают промежуточный размер. Есть еще кейпсайзы, которые не помещаются ни в один канал и вынуждены "гулять " вокруг Африки и Южной Америки. По иронии судьбы это самые крупные и современные газовозы, контейнеровозы и танкеры. И именно для них СМП, представляет наиболее выгодный путь из Азии в Европу.

607

#p869330,vv9m83 написал(а):

Например, китайские сухогрузы и без наших ледоколов по СМП ходят....

А зачем ходить с ледоколами?

Летне-осеннее окно: с конца июня по начало ноября. В этот период маршрут доступен для международного транзита и не всегда требует ледокольного сопровождения.
Продленное окно: включает ранне-зимнюю (ноябрь–январь) и весеннюю (май–июнь) навигацию. На маршрут допускаются только суда высоких ледовых классов (Arc4–Arc9).
Зимнее окно: с января по май. В этом случае речь идёт о круглогодичной навигации, которая пока обеспечена только в западном районе СМП.

608

#p869376,Хельга написал(а):

А зачем ходить с ледоколами?

Льды тают и ледовые поля плавают. Не только сплошной лед мешает.... Некоторые участки СМП и летом бывают "непроходимыми".
"Период навигации по СМП: июль - октябрь.
В остальное время года суда ходят по СМП только в сопровождении атомных ледоколов.
Уже поставлена задача сделать навигацию по СМП круглогодичной.
...
Главное препятствие для прохода судов - лед.

Восточно-Сибирское море, на востоке которого находится Айонский ледяной массив (по названию острова Айон, неподалеку от Певека) - самое ледовитое море.
Зимой южные ветры относят льды от северной кромки припая, из-за чего с июня-июля до октября-ноября появляется стационарная полынья, но от полосы Новосибирских островов, севернее всегда присутствует лед.
Айонский ледовый массив - это наиболее труднопроходимый участок Севморпути.
Здесь в период летней навигации со стороны Северного Ледовитого океана устойчиво дуют ветры, которые пригоняют к берегу многолетние льды из океана."

https://neftegaz.ru/tech-library/suda-n … rskoy-put/


Вы здесь » Запасной аэродром » Политика » Новости России #98