А что сказать ? Эта херня называется -Не видишь бревно в собственном глазу и не знаешь что творится у тебя под носом в твоём месте жительства. В Литве штрафы гораздо больше.

ВИЛЬНЮС, 14 дек – Sputnik. Со следующего года Литва введет новые правила для доступа в зону защиты госграниц со стороны России и Белоруссии, сообщает Государственная пограничная служба республики.
На границе Литвы с Польшей пограничники Литовской Республики будут проводить проверку
На границе с Польшей временно возобновят пограничный контроль
Приграничная зона, или зона защиты государственных границ, является частью внутренней территории Литвы и может достигать от 50 метров до нескольких километров. Зону отмечают специальными знаками, а попасть в нее можно только с разрешения....По данным ведомства, в этом году более 300 человек были пойманы за нарушение правил нахождения в приграничной зоне. За подобное правонарушение предусматривается административное наказание – предупреждение или штраф в размере от 40 до 90 евро на первый раз. При повторном и последующих нарушениях – штраф на сумму от 90 до 170 евро.

Читать далее: https://lt.sputniknews.ru/society/20171 … yssii.html
Вот это действительно херня, и это мягко говоря.

Отредактировано IMHO (08-03-2019 23:57:58)

А может и не стать

И прибалтийской тоже,  .....в Россию.

Контрабандистов или нарушителей границы.

Иван город думаю был бы не против

А вот жители Нарвы думаю были бы против.

Пограничная застава "Нормельн" .

Отредактировано Media (11-03-2019 22:49:26)

Чаще всего таковыми бывают дикие животные. Как-то читал что в Финляндии этой зимой прибавились ещё стаи одичавших собак.

Исторический поворот: рабочие мигранты из Эстонии покидают Финляндию
Условия работы в Эстонии улучшаются, и разница в зарплатах между двумя странами сокращается, в то время как затраты на жилье в Финляндии растут. 
Иммигрирующие из Эстонии работники очень сильно помогли в ситуации с нехваткой рабочей силы в Финляндии в 2000-х и 2010-х годах. Теперь ситуация изменилась, и Финляндия больше не привлекает эстонцев в той же степени. Напротив, многие стали возвращаться обратно на родину.
– Экономика Эстонии растет быстрее, чем в среднем по ЕС и быстрее, чем в Финляндии. Зарплаты поднялись, потому что борьба за рабочую силу усилилась, - объясняет посол Эстонии в Финляндии Харри Тиидо.
– Различия между зарплатами в Эстонии и Финляндии в некоторых отраслях сокращаются до нескольких сотен евро. Люди начинают задумываться, стоят ли затраты на финское жилье и проблемы в семьях или проблемы с алкоголем, связанные с постоянными переездами, таких жертв.
Начиная с 2014 года, число переезжающих в Финляндию эстонских работников ежегодно сокращалось на 20 %. В то же время, постоянно росло число возвращающихся обратно.
Исторический момент наступил в 2017 году, когда из Финляндии выехало больше эстонцев, чем сюда иммигрировало.

Один депутат польского сейма предлагал такие заборы сделать по границе с Литвой, Украиной и Беларусью, т.к. приходят в Польшу дикие кабаны - разносчики африканской свиной чумки.
Это действительно бич для Польши. Приходится карантин вводить на целые воеводства. Сейчас введён карантин на 5 приграничных воеводств.
Но репу почесали, посчитали сколько это будет стоить на такие расстояния и... похерили, короче!
Дешевле меньше экспортировать за границы ЕС,  чем даст этот экспорт в Украину.
А в страны ЕС это экспорт не ограничивает, в Беларусь и так экспорт свинины мизерный, а в Россию и так мясо не впустят, хоть с чумкой хоть без - эмбарго.
Остаётся только Украина! Но хохлы польскую свинину через словацкие да венгерские фирмы к себе таскают.
Так что нечего на эти заборы гроши тратить!!! 

Литва очень загадочна, самобытна, уникальна.

Не хватает только самодостаточности для полноты счастья )

Если все пойдет по плану, то к концу 2024 года из Хельсинки в Таллинн можно будет добраться на поезде.
Проект строительства тоннеля между Хельсинки и Таллинном может осуществиться благодаря финансированию из Китая.
Компания Finest Bay Area Development, продвигаемая известным бизнесменом Петером Вестербака, заключила договор о намерении на сумму в 15 миллиардов евро с компанией Touchstone Capital Partners, находящейся в китайском владении.
Вестербака уверен, что теперь финансирование проекта обеспечено.
- У проекта появилась необходимая финансовая опора. С помощью 15 миллиардов мы можем построить тоннель от аэропрота Хельсинки-Вантаа до аэропорта в Таллинне и еще пару станций в промежутке.
- Наличие финансирования заметно облегчает ситуацию. Теперь мы готовы продвигать проект в полную мощь, чтобы движение поездов началось уже к Рождеству 2024 года.
Подробности финансирования будут обговариваться в течение следующих шести месяцев, но уже сейчас известно, что треть будет состоять из долгосрочных инвестиций, а две трети будут взяты в долг. По словам Вестербака, более половины необходимой суммы будет получена за пределами Китая.
- Сейчас как в Финляндии, так и глобально ведется дискуссия о том, что китайских денег не должно быть слишком много.
Ранее компания, продвигающая строительство тоннеля, уже договорилась об инвестиции на сумму 100 миллионов евро от ARJ Holding.
По словам Вестербака, цель проекта намного больше, чем просто постройка тоннеля.
- Тоннель – это только часть. Мы говорим о том, как тоннель позволит сконцентрировать таланты мирового уровня в этом регионе. По плану, на территории мегаполиса Хельсинки и Таллинна будет построено новое жилье для 200 000 человек.