Грузооборот крупнейших портов Прибалтики – Риги, Клайпеды, Вентспилса, Таллина, Лиепае – сокращается последние годами. В результате также железнодорожные и транспортные перевозки. Во многом это связано с тем, что Россия стала развивать собственные морские гавани. Ей попросту надоела недружественная политика балтийских республик.
В эпоху пандемии коронавируса положение балтийских портов не улучшилось. В Рижском порту уровень перевалки грузов упал на 25,2%, в Вентспилском порту – на 41%. При этом сокращение во многом связано именно с политикой русофобских правительств. Они так рьяно боролись с мифической «российской угрозой», что объемы российских грузов в портах сократились с 20,6% в 2007 году до 5,2% в 2019 году.
В таких условиях Литва приняла самое нелогичное из всех возможных решений, ввязавшись в авантюру с белорусским переворотом. Латвия с Эстонией также подключились к ней. Эти страны стали первыми в мире, которые ввели санкции против Белоруссии. Награда за такое рвение была очевидной: белорусский лидер Александр Лукашенко решил отказаться от услуг их портов в пользу российских. Хотя Минск по традиции рассчитывает на определенные преференции от Москвы, результат будет выгоден обеим сторонам, чего не скажешь о странах Балтии.
Россия давно предлагала Белоруссии переводить свои экспортные потоки на свои порты, напомнил эксперт российского Фонда национальной энергетической безопасности Станислав Митрахович. Он выразил сожаление в связи с тем, что Минск заинтересовался этим лишь после попытки западных стран совершить в Белоруссии государственный переворот.
«Если это действительно удастся осуществить, для России это станет большим успехом. Прежде всего, это теснее свяжет нас с Белоруссией, а также обеспечит наших операторов и владельцев портов доходом», — разъясняет эксперт.
По его словам, Белоруссии давно следовало переориентировать грузопоток в рамках Союзного государства. Сейчас, учитывая подход стран Балтии, такое решение выглядит особенно рациональным.
Накануне министр энергетики РФ Александр Новак заявил о том, что в Москве уже сейчас рассматривают вопрос создания необходимых экономических условий.
«Сейчас прорабатывается вопрос о создании экономических условий, которые были бы выгодны всем: и портам, и перевозчикам, железной дороге, и самим нефтепроизводителям. Эта работа началась, она идет. Думаю, что тоже в течение ближайших недель она будет завершена», — сказал он.