Это наш, росбалтовский Ёжик?

3 февраля 2009 год.

В 11:45 по московскому времени в 18 километрах от аэродрома Пугачёв Саратовской области, в ходе выполнения плановых полётов потерпел катастрофу вертолёт Ми-24, принадлежащий Сызранскому Высшему военному авиационному училищу лётчиков (626 учебный вертолётный полк, в/ч 93836). Вертолёт сгорел, экипаж погиб.

Сергей Сафонов, Илья Карташев, Ринат Хубеев

В ходе расследования было установлено, что причиной катастрофы стало усталостное разрушение рычага поворота лопасти винта, что явилось результатом некачественного ремонта, проведённого на 12-м авиаремонтном заводе в Хабаровске. На Ми-24 была установлена бывшая в эксплуатации деталь, предназначенная для вертолёта Ми-8.

В июне 2013 года суд признал виновным в нарушении ч. 3 ст. 266 УК РФ (недоброкачественный ремонт транспортного средства и выпуск в эксплуатацию технически неисправного транспортного средства лицом, ответственным за техническое состояние транспортного средства, повлёкшие по неосторожности смерть двух и более лиц) бывшего производственного мастера ФГУП «12 авиаремонтный завод» Марка Волчкова и приговорил его к двум годам лишения свободы с отбыванием в колонии-поселении.

В январе 2014 года суд также признал виновными главного инженера завода Владимира Капийчука и начальника группы надёжности завода Юрия Веротченко. Приговором суда Капийчуку и Веротченко назначено наказание в виде лишения свободы на срок 4,5 года каждому. На основании постановления Государственной Думы Федерального Собрания РФ от 18.12.2013 «Об объявлении амнистии в связи с 20-летием принятия Конституции Российской Федерации» Веротченко от назначенного наказания освобождён, местом отбывания наказания Капийчука назначена колония-поселение

Наверное — и год тот же самый. В то время после таких ЧП везде строго инструктажи проходили, собирали всех рабочих и инженеров, и начинали разбор полётов.
Примерно в этот же год у нас и по пожарной ТБ был инструктаж. Это после того, как в Нижневартовске гараж сгорел, ущерб был по тем временам на 100 тыс. рублей. А причиной было то, что когда загорелся короб с промасленной ветошь, рабочие не умели пользоваться огнетушителями. Раньше огнетушители нужно было переворачиать, и ударом об пол разбивать внутри колбу, а там установили новые — с рычагом. Вот рабочие и колотили ими об пол.
У нас потом учебные тревоги не раз устраивали — учили шланги к гидранту прицеплять, сматывать их, разматывать. А раньше было — ну висит всё это на стенке, и пусть себе висит, не мешает же. Я как раз тогда автослесарем был — вот и попал первым под эту раздачу.

В Штатах же и Европе тоже нет, а купить невозможно.

11 февраля 1948 год.

Бандитами из отряда «Зелёных братьев», находящегося под командованием А. Моркунаса-Пленаса в литовской деревне Скочюнай убиты крестьяне Паулавичюс Йонас, его жена Она и их дети Витаутас, Броне (15 лет), Стасис (10 лет), Чяпас Пятрас, его жена Мелания и их дети: Яне (17 лет), Феликсас (15 лет), Стасис (11 лет).

11 февраля 2015 год.

При заходе на посадку после тренировочного полёта Су-24МР ВВС РФ потерпел крушение на берегу Карповского водохранилища в 7 км от аэродрома Мариновка (Калачёвский район Волгоградской обл.). Погибли лётчики полковник Игорь Кукарцев и майор Анатолий Волосков. По предварительным данным, к катастрофе привёл отказ системы управления самолётом.

11 февраля 2016 год.

В Цумадинском районе Дагестана упал в стометровое ущелье подведомственный МВД грузовик «Урал». Два человека, находившиеся в грузовике, погибли.

11 февраля 2018 год.

Потерпел крушение Ан-148-100В (регистрационный номер RA-61704) российской авиакомпании «Саратовские авиалинии», выполнявший рейс 6W 703 Домодедово — Орск. Крушение произошло вблизи деревни Степановское в Раменском районе Подмосковья через четыре минуты после вылета.
Погибли все находившиеся борту — 65 пассажиров и шесть членов экипажа.