Да, я могу. Поскольку не такой тупой как ты.
А ты, значит, бунтарь? Не холуй?     

И в чём же это выражается?
Только в скулеже по форумам и у себя на кухне?
А также в мухлевании с зарплатами своим работникам дабы не платить налогов?
А, бунтарь засратый?

Ты напрасно тут холуйствуешь - хозяин всё одно тебя не оценит. ))

Да ты не напрягайся так - выше головы не прыгнешь.

А твои потенции вполне очевидны после пары твоих искромётных фраз.

Бунтарь-одиночка со сковородкой.

Ты бы научился хотя бы грамотно строить фразы на родном языке!

Позорище сплошное.

По себе судит наверно...

Помойся, чтобы не пахло...

Можно и ускоренными методами, но тебе опять не понравится.

Катит-катит. Давайте конкретно, без демагогии. Я, например, уверен во вреде монополизма, в том числе государственного. В ноябре 2006 года образуется ПАО «Объединённая авиастрои́тельная корпора́ция» («ОАК»). Чтобы её образовать, национализируются и сливаются следующие предприятия:
    ОАО «Авиационная холдинговая компания „Сухой“» — 100 %
    ОАО «Внешнеэкономическое объединение „Авиаэкспорт“» — 15 %
    ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) — 38 %
    ОАО «Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Ю. А. Гагарина» — 25,5 %
    ОАО «Межгосударственная авиастроительная компания „Ильюшин“» — 86 %
    ОАО «Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“» — 38 %
    ОАО «Новосибирское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова» — 25,5 %
    ОАО «Туполев» — 90,8 %
    ОАО «Финансовая лизинговая компания» — 58 %
    ОАО «Научно-производственная корпорация „Иркут“» — 38,2 %
Проценты - это сколько процентов акций ранее существовавших предприятий вошли в уставной капитал ОАК.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Объединённая_авиастроительная_корпорация
Так вот это хорошо или плохо? С одной стороны плохо, ведь монополия образовалась. С другой стороны - а делать-то было что? Ведь все эти предприятия были при последнем издыхании. Они бы давно уже обанкротились, если бы с ними так не разобрались. Частный бизнес не потянул авиапром, и это факт. Вы скажете, 14 лет прошло. А это много? Вот возьмём для сравнения такой брэнд, как "Эйрбас".
"В начале 1967 года размер A300 был существенно пересмотрен в сторону увеличения. Французы и британцы соглашаются передать управление исследованиями и разработкой Франции, при условии, что Rolls-Royce будет является поставщиком двигателей для новых самолетов.
В мае 1967 года был представлен более сложный проект, рассчитанный на 300 пассажиров, стоимость научных исследований и разработок оценивалась в 190 миллионов фунтов, 37,5% которых представила Великобритания, 37,5% - Франция и 25% - Германия."
Итак, старт - в 1967 году. Дальше идут годы и десятилетия дотаций. Великобритания даже покинула на время проект. А когда же приходит коммерческий успех?
"2 марта 1984 года была запущена программа A320. К тому времени на него уже разместили 80 заказов пять авиакомпаний.
В 1988 году Airbus выпустила A320, первый гражданский самолёт с цифровым управлением полетом, полностью управляемый компьютерами. Успех A320 был еще более очевидным, когда Airbus, конкурируя с Boeing, выиграла важный заказ от американской компании PanAm.
Первый A320 был представлен публике в Тулузе во время роскошной церемонии в феврале 1987 года.
В марте 1988 года первый самолет A320 был доставлен компании Air France, а 18 апреля 1988 года он совершил первый коммерческий полёт."
https://www.brandpedia.ru/brand-1384.html
Итак, коммерческий успех наступил после 1988 года, спустя 21 год после создания концерна Эйрбас. Международной супермонополии, между прочим.
А всё остальное - ваши хотелки. Ломать-то до основанья вы мастера, а как строить надо, так вас нет.
____Примерно в то же время (2006-2007гг) были образованы «Объединённая судостроительная корпорация» («ОСК») для спасения практически погибшего судостроения и «Объединённая моторостроительная корпорация» («ОСК») для спасения практически погибшего моторостроения. И всё что было на грани гибели, возрождается. Сейчас, спустя 14 лет, ОМК выдаёт, наконец, двигатель ПД-14, а ОАК выдаёт самолёт МС-21, где импортных комлектующих больше нет. (SSJ-100, где их было 50%, саботажем поставок комплектующих почти убит). Да и ОСК много чего выдаёт, лень перечислять.
"Иван лупил Матвея.
Матвей лупил Петра.
Про ихние затеи
Пронюхал немчура.
Иван прикрыл Матвея,
Матвей прикрыт Петром.
На том стоит Расея.
Вот так вот и живём".

Отредактировано Andrew_Raev (26-12-2020 21:56:22)

Лапша, вот зря ты тут холуйствуешь перед режимом - думаешь тебе зачтутся 20 лет предательской работы на потенциального противника? ))
У наших спецслужб руки длинные - доберутся и до твоих трусов ))

Я не напрягаюсь а лениво играюсь с дурындой возомнившим себя не быдлом и умником. ))