10 сентября в Риге отбивали нападение Путина. Отбили, или нет - вопрос сложный, но горожан перепугали знатно.

Запуск в эксплуатацию железной дороги Rail Baltica опять отодвинут — на сей раз до 2030 года. Сообщивший об этом председатель правления управляющей компании Rail Baltica обещал, что уж к этому сроку, в 2030 году, Rail Baltica честно-честно будет запущена. Чем еще больше усилил веселье тех, кто десятилетиями наблюдает за прибалтийской «стройкой века», которой не видно конца и края, а весь смысл реализации крупнейшего инфраструктурного проекта Евросоюза в Прибалтике сводится к тому, чтобы «пилить» и в прямом смысле слова закапывать в землю деньги из бюджета ЕС.

«2026 год до сих пор был нашей собственной целью, на европейском уровне она не была высечена в камне. К сожалению, теперь ясно, что этот график больше не реален. С одной стороны, его невозможно осуществить технически и в строительном плане, с другой стороны, не весь проект покрыт финансированием», — заявил Тыну Грюнберг, председатель правления Rail Baltica Estonia.

Слова Грюнберга означают, что открытие железной дороги Rail Baltica опять перенесут. На сей раз — на 2030 год. И уж в 2030 году запустят железно! Если предыдущий «крайний срок» — 2026 год — для Прибалтики был «высечен в камне», то новый будет отлит в бронзе.

Для всех, кто следит за десятилетиями эпопеи строительства железной дороги Rail Baltica, эти «железные» обещания запустить наконец несчастную узкоколейку более всего напоминают заверения алкоголика, что уж теперь-то он точно все, завязал, и после ближайшей получки придет домой трезвый как штык!

Долгострой с Rail Baltica — это самая масштабная дискредитация как проекта Европейского союза в целом, так и европейской интеграции Прибалтики в частности.

Общая стоимость строительства дороги росла год за годом десятилетиями и доросла до 7 миллиардов (которых, как теперь выясняется, тоже мало). За такое время и такие деньги можно уже было построить Транссиб, однако менеджеры Rail Baltica по-прежнему кормят общественность «крайними сроками» и просят еще увеличить смету.

В эффективном интеграционном образовании этих менеджеров давно бы уже посадили, а целые правительства в Литве, Латвии и Эстонии ушли бы в отставку из-за обвинений в коррупции при освоении фондов ЕС. Однако Брюссель делает вид, что ничего не видит, или и в самом деле ничего не видит.

Оно конечно — трудно не увидеть, как на северо-восточной периферии зарыли в землю уже 7 миллиардов денег ЕС, но так и не построили не такой уж протяженной дороги, на которую эти деньги давались. Но, возможно, Евросоюзу до такой степени плевать на Прибалтику, что он сознательно идет на коррупционное кормление местных руководителей, лишь бы не лезли лишний раз с просьбами и проявляли лояльность?

Если так, то это очень плохая новость для Эстонии, Латвии и Литвы.