а как же гиперактивность, гармоны и юношеский максимализм?

некоторые видать сразу стариками рождаются. с подавленным... этим... как ево...

мне больше вот это нравится.

Тетушка Сирануш рассказала мне, что произошло. Оказывается, дядя предложил развести костер и зажарить шашлык.
— Ты изгадишь паркет, — остановила его Сирануш.
— У меня есть в портфеле немного кровельного железа, — сказал дядя Хорен.
— Неси его сюда, — приказал мой дядя, оглядывая финский гарнитур...
Когда-то мы жили в горах. Они бродили табунами вдоль южных границ России. Мы приучили их к неволе, к ярму. Мы не разлюбили их. Но эта любовь осталась только в песнях.
Когда-то мы были чернее. Целыми днями валялись мы на берегу Севана. А завидев красивую девушку, писали щепкой на животе слова любви.
Когда-то мы скакали верхом. А сейчас плещемся в троллейбусных заводях. И спим на ходу.
Когда-то мы спускались в погреб. А сейчас бежим в гастроном.
Мы предпочли горам — крутые склоны новостроек.
Мы обижаем жен и разводим костры на паркете.
НО КОГДА-ТО МЫ ЖИЛИ В ГОРАХ!

http://sergeidovlatov.com/books/kogda-to.html

"Бандера-Шухевич - герои украины! слава украине - героям слава!"
(любимый лозунг жЫдо-бандеровцев в Израиле)

Это чистая биология. Я много слушал лекций Дробышевского, так вот он считает доказанным, что один-два миллиона лет назад у людей до 14-15 летнего возраста был детский разум, и это значит, что 80% жизни он был с уровнем мышления ребёнка, но способным к размножению.
Это уже моё — это значит, что процесс совершенствования мозга человека, и его этики, происходит до сих пор.

По возрастному развитию мозга. Мозг на внутренней поверхности оставляет отпечатки извилин. Точно также по мозгу было установлено, что у неандертальцев в мозге был тормоз, который не давал убивать человека, если он признавал своё поражение, которого у современного вида нет.
Современная наука сейчас способна установить даже цвет перьев динозавров.

Да, причин было несколько, и эта одна из основных. Ещё одна, это ассимиляция выживших — у всех современных рас, есть примерно 2% генома неандертальцев, и этого генома совсем нет только у африканцев, причём, самый большой процент этого гена у европейцев. Тоже самое и с даниловцами — чем дальше к Австралии, тем больше этого генома, примесь которого у австралийцев доходит до 5%.
В свою очередь, в геноме африканцев есть примесь генома до сих пор не открытого вида людей, которого нет больше нигде.

Да нам сейчас столько самолётов и не надо - над европой и омерикой небо закрыто.
И есть теперь хороший стимул восстанавливать своё самолётостроение

Прошло больше 15 лет с того момента, как все уцелевшие авиастроительные предприятия были слиты в одну корпорацию. И что?

И ничего.

С военными заказами ОАК можно сказать, почти справляется. Кроме транспортных самолетов, с которыми полная беда. Их просто нет. Производство военно-транспортных и гражданских самолетов неуклонно снижается, с 41 самолета в 2017 году до 19 единиц в 2021 году. Да, конечно, кризис, пандемия и все такое.

Но по сути, руководство ОАК не в состоянии справиться в нарастающими проблемами. Просто потому, что главная проблема ОАК – это отсутствие грамотных работников в высших эшелонах.

Я позволю себе вырвать из контекста выступления первого вице-президента ОАК Сергея Яркового фразу о том, что ОАК «…наращивает компетенции по строительству военно-транспортных самолетов…». Словоблудие ни о чем в стиле госпожи Набиуллиной.

Наращивать надо не «компетенции», а выпуск самолетов. Но направление транспортной авиации, возглавляемое господином Ярковым, в прошлом году провалило все, что только можно, выпустив ДВА (!!!) самолета Ил-76МД-90А. Два из заказанных двенадцати «на первое время». А вообще министр обороны Шойгу поставил задачу довести выпуск до 10 самолетов в год, поскольку Ил-76МД-90А весьма востребован как в структурах МО, так и в МЧС.

Результат нулевой.

Целых 12 штук SSJ 100. В масштабах страны – сами понимаете. Версия SSJ 100 New с отечественными двигателями и авионикой должна появиться лишь в 2024 году. Насколько в ОАК понимают термин «долг», мы уже в курсе. На примере того же Ил-112В.

Самое неприятное, что потенциал у отечественного авиастроения есть. Странно, но даже в современных условиях, есть еще возможности по созданию новых самолетах и их постройке. Но для этого надо РАБОТАТЬ, причем, всем, начиная от ответственных на направление в правительстве и заканчивая «эффективными» руководителями ОАК.

Возможно, тогда, наконец, будет решен вопрос с Ил-96-400/Ил-96-400М. Самолет пытаются буквально выпихнуть в первый полет, но все время этому что-то мешает. Да, самолет с четырьмя двигателями не так экономичен и конкурентоспособен (вопрос – с кем?) с двухдвигательными самолетами, но он есть, и для него есть двигатели ПС-90А-1 совершенно российского производства.

Ну почему на таком хорошем самолете, каким является Ил-96, проверенном и надежном, может летать только президент России? Чем все остальные граждане не годны?

Очередной виток с Ил-96-400М должен быть закончен именно в 2022 году. Воронежский завод ВАСО готов работать днем и ночью, чтобы обеспечить страну самолетами. Еще остались грамотные работники, не всех разогнал рынок. Придут другие, если завод начнет работать на полную мощь. А полная мощность – это до 20 широкофюзеляжных самолетов в год, способных перевозить людей по всей территории страны и не только.https://topwar.ru/193533-vozdushnaja-vojna-prileteli-prizemlili.html  Ведь я писал год за годом именно об этом.

Отредактировано The loyal liberal (16-03-2022 17:09:52)

охренеть. пессимист либерал и оптимист элипс.

а махно значит реалист .

давай лезь на пирамиду - не отлынивай

соль дома кончилась .пошел в магазин .нет обычной соли .пришлось покупать два пакетика адыгейской с пряностями .

Ничего она там не подала. Песков ничего об этом не знает.Все наверное надеются на восстановление довоенного статус кво.