.  Там нет души.... там трубы.

   Нет...это учение о собственности на средства производства и взаимоотношениях классов исходя из того в чей они собственности находятся. Тут нет ничего про духовное.

  Мне вообще нравится, когда убежденные коммунисты апеллируют к кострам инквизиции и конкистадорам, критикуя христианство, одновременно скромно "забывая" грехи совершенные строителями коммунизма. Что так?
  Один Пол Пот чего только стоит!!!!

Отредактировано Шам.АН (13-07-2024 09:58:11)

Почему это кто то должен дать?

Почему внезапно?
Они абсолютно планово в соответствии с ритуалом самоубиваются тремя выстрелами в спину 
Все по канонам

Вы ещё ничего не делаете, друг Элипс. Всё это в стадии разработки и испытаний. А как вы умеете гайки недокручивать, это все знают. С самолётами вы лопухнулись. Ещё лет 5-10 и не будет у вас самолётов. Что там Сухой, котороый для внутренних рейсов. А что с широкофюзеляжными? Даже и в мечтах ьничего нету.
Вот я и говорю - чужое постепенно уходит, своего нету. Ну Москвич будет китайский, это ещё можно пережить. Санкции дадут результат,и ты это знаешь.

А накуя он нужен?

Так это всё равно, что нету. Вы не можете строить двигатели. А твоя, якобы решонная проблемма с щирокофюзеляжным самолётом в России, есть только в твоей голове. Раев, я уже говорил тебе - ты болтун.
==================================================================================================
В декабре 2013 года «Аэрофлот» объявил о планируемом выводе из эксплуатации Ил-96. Последний рейс под флагом авиакомпании был совершён 30 марта 2014 года на самолёте с бортовым номером RA-96008. 1 апреля 2014 года были выведены из эксплуатации все находившиеся на балансе «Аэрофлота» самолёты Ил-96.
ОСНОВНАЯ ЦИФРА «БОЛЬШОЙ АВИАЦИИ»: 801 

БОЛЬШЕ ТРЕХ ЧЕТВЕРТЕЙ ОСТАВШИХСЯ САМОЛЕТОВ БОЛЬШОЙ ПАССАЖИРСКОЙ АВИАЦИИ – ИНОСТРАННОГО ПРОИЗВОДСТВА 

Приведена раскладка и по маркам самолетов. Из 801 самолетов «основной авиации» воздушных судов производства Airbus в конце 2021 года насчитывалось 298, производства Boeing – 236, прочих самолетов иностранного производства (Embraer и пр.) – 23.

Следует однако учесть, что все это – данные на «конец 2021 года». А по данным Минтранса, неоднократно приводимых в открытой печати, 78 самолетов (все они, естественно, иностранного производства, арестованы по требованиям лизингодателей за рубежом). Это означает, что всего в российской «основной пассажирской авиации» сейчас есть не 801, а только 723 самолета.

Самолетов российского производства – 157 из 723 или 21,7%. Но этих 157 86% или 136 – это «Сухой Суперджет» (SSJ-100). А это, увы, означает, что и «российская» часть авиапарка очень сильно зависит от поставок иностранных комплектующих.

ШИРОКОФЮЗЕЛЯЖНЫХ ИЛ-96 БУДУТ ДЕЛАТЬ МАЛО 

Значительных объемов производства Ил-96 вообще не планируется.

«По Ил-96 рост не такой заметный, эта машина не будет такой массовой», — цитируют г-на Чемезова СМИ.

До кризиса российские перевозчики эксплуатировали более 90 широкофюзеляжных самолетов иностранного производства: Airbus A330 и А350, Boeing-777 и Boeing-747. Ил-96 в гражданской авиации в России не эксплуатируется с 2014 года.

Но именно широкофюзеляжный флот используется для беспересадочных перелетов туда, где авиасообщение особенно востребовано – на Дальний Восток и Камчатку из центральных регионов.

https://www.biysk-liceum.ru/odarennie-d … /il96.html
https://www.atorus.ru/news/press-centre/new/59791.html
https://www.atorus.ru/news/press-centre/new/59595.html

Да это понятно, но вроде бы супеджеты 100 не собирались форсировать. Они пока все предсерийные, не?

Кто тебе реально скажет сколько запланировано транспортников в воюющей стране

Самое смешное, что США ничего не имели против политики Пол Пота. Им нравился этот мужественный и решительный правитель. А загнали его в непроходимые джунгли при помощи вьетнамцев. Там он и сгинул.
А вот крестоносцы - те да! Те несли свет христианства всему миру! Заповедь "Возлюби ближнего своего" вбивали в население других стран.

Он не был коммунистом, он учился у евро-левых, тех самых кто сейчас там у власти. Камбоджу от его правления освобождали почему-то вьетнамские коммунисты, а поддерживали его и вооружали американцы, они за ним даже место в ООН держали. Американцы поддерживали коммуниста?

Ну, не только в позднем СССР такое было. И, вообще-то, совершенно правильно. Может, дифференцировать как-то нужно было, делить на кластеры нужности. На Новаторе (ЗиКе) для каждой новой машины цена устанавливалась, а потом ежегодно снижалась на 10%. Этим добивались резкого роста производства в первые же годы после принятия разработки в серию, что на мой взгляд, правильно было.
Э-э-... Был на практике на авиазаводе, так моя норма штамповки лопаток была 20 - 80 штук в день (в зависимости от типа лопатки). В общем, это час работы, а остальное время сидели с соседом и за режимом работы нагревательных печей смотрели. С нами еще девчонка сидела - техник-технолог, чтоб мы требований не нарушали. За свою жизнь несколько раз видел, как рабочие (даже высоких разрядов) режимы производства нарушают, просто не представляя, к чему эти нарушения привести могут. В общем, мне понятно, что даже не от знаний и разрядов, а от ответственности многое зависит, хоть у рабочих, хоть у инженеров.
Э-э-№2- У меня товарищ здесь в Екатеринбурге с должности нач.ОТК авиационного ремонтного предприятия уволился, когда, будучи в отпуске, явился на завод и увидел, что его зам. с директором и гл.инженером вытворяют. А что на "гражданке", бывает, рабочие делают - на уши стать можно.

Отредактировано vv9m83 (13-07-2024 17:42:41)

Шеф, всё пропало