Были бы рабочие нормальные, - пьяницы, халтурщики и хапуги, нормальных долго выращивать надо, генетика тоже влияет сильно. Ничего у вас не получится, мартышкин труд.

херню не гони... литовцы сейчас бухают куда больше русских.. и бригады стараются подбирать славянские потому что образование выше и опыта больше

Сообщение от KUB

    Не, набить брюхо и потом прилюдно обосраться это конечно намного кошернее чем че то замерять

Я и говорю, пережёвывай сопли, считай киловатты и граммы бензина, а потом спорь с камрадами кто умней, а я посмеюсь!

"А у нас в колхозе корова пёрнула, и рога отпали".

Если бы каждого такого посадить на сборку БПЛА, и то больше бы пользы было.

К примеру почему у нас АвтоВАЗ говно устарелое выпускает и не способен даже автоматическую коробку придумать и выпускать, хотя бы годов 70-х по конструкции.

Не кого не настораживает цена всего  в 20 тысяч на генератор который даже на Озоне около полтоса стоит? Я как-то не верю в аттракционы невиданной щедрости от продавцов при массовых распродажах.

Всё начинается с того, насколько выгоден импорт в сравнении с местным производством. При Гайдаре и гайдарятах импорт был выгоден чрезвычайно. Курс дорогого рубля поддерживался за счёт доходов от продажи нефти. В 1998-99 рубль рухнул в 4 раза. В 2000г нефтяные цены отросли обратно, а курс к доллару - нет. Импорт стал не выгоден. С тех пор цены выросли в 5 раз, а курс - в 4. У Автоваза и в советское время расходы на НИОКР составляли 2,5% в цене готового автомобиля (у немцев - 6%). Это увы заложено в психологии наших чиновников, да и бизнесменов. Чтобы догонять, нужно 10%.

Доигрались, скоро Наполеон №2 на Россию нападёт, потом и Гитлер №2 на подходе, а там и Маодзедун №2 с Труменом и Рейганом. Бойтесь!

Сообщение от Andrew_Raev

    Всё начинается с того, насколько выгоден импорт в сравнении с местным производством. При Гайдаре и гайдарятах импорт был выгоден чрезвычайно. Курс дорогого рубля поддерживался за счёт доходов от продажи нефти. В 1998-99 рубль рухнул в 4 раза. В 2000г нефтяные цены отросли обратно, а курс к доллару - нет. Импорт стал не выгоден. С тех пор цены выросли в 5 раз, а курс - в 4. У Автоваза и в советское время расходы на НИОКР составляли 2,5% в цене готового автомобиля (у немцев - 6%). Это увы заложено в психологии наших чиновников, да и бизнесменов. Чтобы догонять, нужно 10%.

На последней встрече выпускников был (до СВО), так КАМАЗОВцы жаловались: разрабатывают двигатель лучше иностранного, а ставят - иностранные. Разработали - хорошо, сейчас новый разрабатывайте, чтоб еще лучше. Хорошо, хоть разработки не останавливали вообще. Импорт, может и невыгоден, но денежки гуляют официально. Понимаю, что отломиться кусочек может.

Сообщение от Пинчук

    Все из одной палаты?

Макрон вчера орал что нападёт на Россию, сегодня сходняк Европейский собирает.

Макрон вчера орал что нападёт на Россию, сегодня сходняк Европейский собирает.

Всё начинается с того, насколько выгоден импорт в сравнении с местным производством.