классовый вопрос сверлит твой мозг .ну правильно бей своих чтоб чужие боялись .

Хорошая история, только у меня есть сомнения, что можно в степи, не зная дороги, проезжая впервые на расстояние 15 км., ночью, попасть в нужное тебе место. Это я тебе пишу как человек, который не один раз попадал в подобные ситуации и часами плутал на машине по этим самым степям.

И снова ни слова про экзамен командиру на честность )  Или эта история показала, что ты не унгал лошадь с телегой  и вернулся ? )

Ну это ладно, в конце концов можно по солнцу ориентироваться.

Отредактировано IMHO (Вчера 09:14:52)

Какая ночь ?  )тОн же пишет, что рано утром выехол.

Элипс подробно описывал как нчью по звёздам шли...

Шаман! |Я рассказываю все в очень сокращенном изложении, чтобы не отвлекаться от главной мысли. Поскольку ты затронул этот момент с телегой , а тебе объясню более подробно. В том месте. где мы жили нет ни деревьев, ни столбов, - ничего примечательного, кроме железной дороги, построенной из рельс, на которых был выштампован год изготовления - 1937..Куда и откуда вели эти рельсы - понятия не имею...Когда утром я ехал , я увидел ж.д. насыпь, а под ней туннель на другую сторону дороги. Меня предупредили, что нужно пройти сквозь туннель и повернуть направо. Ехать вдоль железной дороги примерно в 200-300 м от нее. Главное - видеть насыпь издалека.  Так я добрался до соседней деревни...

Но на обратном пути, случилось ЧП.  Моя телега - это казахская арба - двуколка с высокими колесами, которые целиком были сделаны из дерева. Когда я на ней ехал, я почувствовал, что она периодически припадает на один бок. Остановил лошадь, слез и решил посмотреть в чем там дело...Оказалось, что из колеса вылетела одна спица - тоже деревянная. Я осмотрелся и нигде ее не увидел и тогда решил, что надо ее найти, иначе - колесо развалится и  я вообще не доеду.  Я выехал от этой бабушки часов в 5 - 6 вечера, лошадь старая - еле ноги волочит... Когда я обнаружил потерю спицы - уже было часов 7 вечера... Решил оставить лошадь без присмотра и вернуться назад...Шел обратно и периодически поглядывал на лошадь, чтоб она не ушла...Метрах в 600 увидал спицу, принес ее к телеге и стал вставлять, а она не вставляется. Инструментов . молотка. кирпича - ничего под рукой нет. Стал бить рукой, кулаком. ладонью, ногой... Еле-еле вставил на место... Теперь , думаю , нужно определить, по какой причине выпала спица? Но я это колесо впервые в жизни вижу так близко... Оказалось. что стальной и ржавый обруч на колесе, держится на 2 гвоздях, остальные видимо выпали у меня или у хозяина - не знаю. Что делать? Если обруч слетит снова, - колесо рассыпется. Взял его между пальцами и держу. А на часах уже 8 вечера Иду рядом с телегой. держу обруч между пальцами. Он трет мою кожу на пальцах до крови и вот в таком состоянии мы дошли до туннеля. Там темно, лошадь не хочет идти, пришлось взять ее за поводья и идти первым, кое-как прошли сквозь туннель  и повернули налево...через час я был уже на месте... Вот так это было ...

Ты понял. что со мной было на целине или нет? Я еще только начал с этого. Это пока целина. Я буду описывать дальше и ты поймешь...

На целине я еще не служил в армии, я был солдатом, но работал в поле. Все это происходило в западно-казахстанской области. К осени, когда закончилась уборка урожая нас перевезли в Северный Казахстан в Кокчетавскую область. Там уже стояли морозы, мы установили палатки и спали под открытым небом, а работали в зернохранилищах... Что мы там делали? -Перелопачивали зерно, чтобы оно не горело в огромных буртах высотой метра 4. Там работали печи, в которых зерно просушивалось и мы снова должны были сухое зерно складывать в бурты. Вся эта работа производилась нашими руками и лопатами, правда деревянными. Там мы работали до Нового года 1957 года. Затем нас погрузили в вагоны и перевезли в гор. Харьков. В Харькове нас выгрузили не в городе. а на станции "Основа" и в 3 часа ночи  мы строем и пешком пошли в город. Вид у нас был конечно тот еще...Начальство боялось. чтобы нас увидели жители и решили, что это колонна ЗЕКОВ.  К утру мы вошли  в спортзал, где приказали раздеться до гола, там сидели санитары, каждого сначала обстригали до гола и не только голову, но и все другие места на мужском теле, а потом санитары макали тампон  на палке в миску с йодом и обеззараживали все места на мужском теле от всяких гнид и вшей. Затем нас  отвели или отвезли в баню... Баня  была городской, но людей с утра не было - только мы - военные. мылись из тазиков, кусок мыла делили на много мелких кусочков и мне выдали кусочек величиной с шоколадную конфетку. Мыло было хозяйственное. После бани всем выдали новое обмундирование, нижнее белье и портянки. Было 1-е января 1957 года.

Моей маме, студенткой, их тогда целый эшелон на целину вывезли,  тоже приходилось работать на целине, помню она рассказывала, что просыпаешься утром в палатке, а волосы к подушке примёрзли... девчат много болело простудой, одевались тогда не очень тепло, всё больше идеей грелись.
Где то в нашем архиве было фото студентов около телячьих вагонов, перед погрузкой в эшелон.

В школе младших командиров - дисциплина была очень строгой. Руководил школой Полковник, которого называли Батя. Офицеры были очень требовательные к солдатам.
Нас вымуштровали так. что я лично вечером , будучи в увольнении в Харькове, несколько раз отдавал честь и переходил на строевой шаг даже нескольким милиционерам. Учеба была непростой, бесконечные схемы, теория и практика. Утром, дежурный должен был пойти в спецчасть, принести 2 опечатанных чемодана с нашими тетрадями. где мы вели свои конспекты и после уроков все это собрать и отнести обратно в спецчасть. Распорядок дня был насыщенный...В увольнение никого не отпускали пару месяцев. но потом стали разрешать , один раз в месяц. Самое сложное было утром при подъеме.  40 секунд на одевание и стать в строй. Если кто-то опоздал, поступала команда по которой всем нужно было раздеться и снова повторять Подъем. Потом была утренняя зарядка. Нас выгоняли во двор в одной гимнастерке, там был огромный яр, вокруг которого мы бегали в полной темноте несколько кругов...Кормили неплохо. Раз в неделю, макароны по флотски, раз в неделю -котлеты с картошкой... было вкусно, но мало. Я перед армией успел поработать в высшем военном училище ПВО и к моменту обучения в этой школе -кое-что уже знал и поэтому, когда наш капитан обучавший нас материальной части РЛС спросил кто умеет чертить, я вышел из шеренги и сделал два шага вперед. Нас было трое и мы чертили схемы, которые вешали на доске и изучали в классе.  Вначале лета 1957 года, меня вызвал один из заместителей командира школы к себе в отдел и сказал, что один из его старшин уходит в отпуск и ему нужен человек, который заменит его на 1 месяц... Поскольку я хорошо учился, он хочет назначить меня временно выдавать ГСМ продукты вместо этого ... Я как-то боялся  отделяться от своего взвода и сначала не согласился...Но, когда я рассказал моим сослуживцам, они обозвали меня дураком и посоветовали согласиться... В общем, я стал начальником ГСМ. Заправлял гусеничные тягачи соляркой. Автомобили - бензином, выдавал масло, смазки и пр... Целый месяц у меня был курорт. Правда тогда не было у нас подкачки и качать все эти продукты нужно было ручным насосом. Тоже не так легко физически. В тягач нужно было залить 300 литров горючего... Позже, наша школа переехала на летние лагеря... Там все было под открытым небом. Столовая, палатки... учеба все на воздухе...Военные тревоги, учения и т.д.

Продолжаю писать для ИМХО свою историю, чтобы осветить вопрос, как командир моей части узнал, что я человек, которому можно доверить охрану его квартиры. Идем дальше. В лагерях, круглосуточно на свежем воздухе, хотелось кушать и однажды во время обеда, ко мне подошел какой-то солдат и сказал: "Слушай, я никого кроме тебя не знаю. Понимаешь, нам накрывают на всех, а часть наших людей постоянно в разъездах... Поэтому еда остается и если ты не против. я буду отдавать ее для вас!" Он служил в ЧМО и знал меня по складу ГСМ, тк. к я заправлял им машины. Он меня похвалил и сказал. что когда был старшина, он вечно им недоливал, а вот ты говорит честный и мне это очень нравится.  Я им наливал столько, сколько было написано в документе. 300 литров - значит 300 литров.  Эти ЧМОшники  меня очень уважали за честность... Поэтому мой взвод и наш стол всегда были обеспечены едой в нужном количестве...
Вот так шла моя служба, постепенно закончился год. мы сдали экзамены и нас всех распределили кого- куда. Меня отправили в Луганск. В Луганске стояла в те годы  Сталинградская, краснознаменная гвардейская дивизия, в которой был отдельный зенитный дивизион ПВО. В этой дивизии я отслужил еще 2 года и командиром этого дивизиона был русский подполковник из Сибири.  Наша часть стояла в Луганске на Камброде, отдельное здание... Вооружение, тягачи, техника стояли  в другом месте под охраной. Мой РЛС назывался СОН-9 - гениальное изобретение человека...К нему шел комплект ПУАЗО, электростанция и 6 зенитных орудий калибра 85 мм. Когда я. сидя внутри локатора поворачивал ручку, управляющую  антенной по горизонтали, все эти устройства и пушки синхронно исполняли мою команду...У этой РЛС была железная хватка, стоило за
хватить самолет и включить тумблер на автомат - ни один самолет был не в состоянии  покинуть конус в пространстве, в котором он летел.

ну многие до сих пор с удовольствием перечитывают 12 стульев.
а это где то 20-30 годы прошлого века