Если бы его не разбомбили, вот тогда это и могло вызвать подобные подозрения. Только разрушение завода могло их укрепить в мысли, что идут правильным путём.

Все работы по ядерной физике были засекречены ещё до войны, поэтому японцы об атомной бомбе ничего и не знали. Перед войной в открытой печати уже не было ни одной статьи на эту тему.

Не только можно, но и нужно предположить. Этими разными задачами занимались разные люди. Причём имевшие совершенно разный опыт. Вот так же и СССР выпускал отличные танки, а приличный автомобиль создать не мог. В случае с реактором существует проблема водородной прочности стали, о которой тогда могли и не знать. Реакторная сталь должна содержать не более 0.1% углерода. И сейчас в мире только 3 страны её выплавляют (США, Россия и Франция). Если углерода много, то протоны постепенно вступают с ним в реакцию, образуя метан - CH4. Это газ, который разрывает сталь. Давление не при чём, она в итоге просто рассыпается.

Ещё хороший пример возможностей США, это судно "Либерти". В 1940 году его нет и в проекте. В сентябре 1941 года первые суда сходят со стапелей. В 1943 году со стапелей сходят 3 корабля в день(!). И это не катерок какой-нибудь. Длина 135 метров, ширина 17 метров, водоизмещение 14 450 тонн (у "фон Густлова" было 25 500)!

Версия интересная, но не более, все решал экономический и научный потенциал страны и здесь равным США не было, вот вам сразу четыре  Хиросимы.

Переломной точкой стало уничтожение Гамбурга в ходе многодневной (с 25 июля по 3 августа) операции под кодовым названием "Гоморра" («и пролил Господь на Содом и Гоморру дождём серу и огонь от Господа с неба»). В ходе четырех основных рейдов тяжелые бомбардировщики выполнили 3095 вылетов и сбросили на город 9 килотонн разнообразной "нагрузки", включая полтора миллиона мелких зажигательных бомб. После второго налета, в ночь на 28 июля в городе развился "огненный шторм", в пламени которого сгорели дотла 16 тыс. многоэтажных домов на площади 21 кв. км - в четыре раза больше зоны разрушения в Хиросиме. Тяжелые повреждения получили 300 тыс. жилых и 580 промышленных зданий, уничтожено 12 мостов, в гавани потоплены суда общим тоннажем 180 тыс. тонн. Большая часть города превратилась в 40 млн. тонн строительного мусора.
За четыре месяца 1945 года на Германию было сброшено более 400 килотонн бомб.

И громадный ресурс, без которого не состоялся тот же Т 34.

Главным (по весу) легирующим элементом броневой стали танка Т-34/85 (марка 71Л) был никель, на тонну брони расходовалось 24 кг. Из США по ленд-лизу было получено 13,8 тыс. тонн металлического никеля, еще 13 тыс. т. поставили англичане. В абсолютных величинах этого хватает для брони 45 тыс. танков, в относительных - три четверти ресурса никеля в СССР. Молибдена в стали 71Л всего чуть-чуть, четверть процента, но без него броня нужного качества не получается; американцы прислали 16,9 тыс. тонн молибденового концентрата, что перекрывает потребности всего танкостроения в СССР. Мизерную долю в общей массе "тридцатьчетверки"  составляет резиновый бандаж по наружному диаметру опорных катков, но после потери довоенных источников каучука и до начала массовых поставок по ленд-лизу приходилось делать танки без этой "грузошины", что приводило к быстрому выходу из строя и подвески, и элементов трансмиссии.

Ну да, вот я этим и подчеркнул то, какой скачок можно сделать когда петух жареный в жопу клюнет.

Не годился, были различные варианты, но ресурс резко уменьшался, вот все они с музея:
Качеству резины придавалось особое значение, поэтому на "обрезинку" шел в основном импортный каучук.
Бандаж "тридцатьчетверки" не был съемным и не мог быть заменен без замены катка.
Он наваривался раз и навсегда, вернее, до того момента, когда диск вновь оказывался на заводе для наварки.
В 1941 году предприятием, выполнявшим эту операцию, был "Ярославский шинный завод" он же "Ярославский резинокомбинат".

С началом войны положение с импортными компонентами ухудшилось, а их замена отечественными синтезированными аналогами не делала резину лучше.
Чтобы сохранить прочность пришлось отказаться от перфорации и "протектора", что в свою очередь снизило долговечность катка и несколько увеличило массу.
https://myauu.livejournal.com/169077.html

Ну почему бы не было? а сколько тракторов произвел т. Сталин на своих тракторных заводах? и почему они в основном назывались артиллерийскими тягачами.

В СССР никель с вольфрамом были — за счёт территории, в Германии только никель, и того к концу войны стало не хватать, про нефть вообще молчу.

https://topwar.ru/160633-stalnoj-golod-rejha.html

Португальцы почти до самого конца войны торговали с Германией, и перекрыть ей пути они не могли, потому что все поставки шли через Испанию и Францию. Германии вполне хватило предвоенных запасов чтобы разделаться с Францией.

Но фактически канал поставок португальского вольфрама иссяк только 7 июля 1944 года, спустя три года спекуляций с нацистами. Однако немецкая оружейная промышленность уже к 1943 году ощутила серьезный «вольфрамовый голод» и заметно сократила производство боеприпасов с сверхтвердыми сердечниками. К этому времени союзными спецслужбами были перекрыты и другие источники поставок вольфрама из Китая, Северной и Южной Америки. В общей сложности Португалия заработала на мировой войне не менее 170 миллионов долларов по курсу 40-х годов. Золотовалютный запас страны к концу войны увеличился в восемь раз. Одним из главных должников отсталого когда-то государства стала Великобритания. Англичанам еще предстояло расплатиться за поставки португальского вольфрама.

А что вас смущает? ребята делали деньги для страны, в офшоры не выводили, подобное - было, есть и будет.

Разумеется. Причём, не только росписи ставили, а писали целые страницы текста.
Да, кстати, я перепутал — Волкогонов занимался реабилитацией.

Катынь. Фальшивая "записка Шелепина". Сканы

https://arctus.livejournal.com/73405.html

То есть этого ничего не было? Трибунал признал коммунизм преступной иделогией, и советскую символику преступной? Так что неча на него ссылаться.