Всё гораздо проще. Он был католик, а голову ему отрубили протестанты.

ну ладно нас .а вас ? ты прям радостный такой как чисто англичанин .

да кстати где твои англичане счас в области науки ?над английскими учеными потешаются все кому не лень .

Отредактировано тюбик (01-03-2020 18:17:11)

да это фигня у нас был один изобретатель он спидометр придумал когда ещё основным транспортом лошадь была .

Неграмотный русский мужик Леонтий Шамшуренков томился в Нижегородском остроге - он проходил по делу о мошенничестве на винокуренных заводах. Но был заключен под стражу не как обвиняемый, а в качестве свидетеля: сыскари опасались, что он "сделает ноги" и не даст на суде нужных показаний.

От нечего делать Леонтий сконструировал макет "самобеглого" экипажа. Его сокамерник написал в Сенат. От имени Шамшуренкова предложил построить коляску, которая "будет передвигаться и без лошади", а управляться "через инструменты двумя человеками, стоящими на той же коляске, а бегать будет хотя через какое дальнее расстояние и не только по ровному местоположению, но и к горе будет, где не весьма крутое место".

В Сенате изобретением нижегородского умельца заинтересовались. Его срочно выписали в Петербург, где выделили мастерскую, поставили на пищевое довольствие.

И он за короткое время сотворил "самобеглую" коляску.
Специальная комиссия Сената 5 ноября 1752 года после "ходовых испытаний" признала ее годной для езды, вручила изобретателю 50 рублей премиальных и… отправила обратно в Нижегородский острог - суд над виномошенниками затягивался.

В апреле следующего года Шамшуренков посылает в Сенат еще одну бумагу. На этот раз сосед по камере предлагает от его имени новые изобретения: "самобеглые сани", которые "будут ездить без лошадей зимой, а для пробы могут ходить и летом с нуждою", а также "часы-верстомер". Они "ходить будут у коляски на задней оси и на каждой версте бить колокольчики".

Сенат снова заинтересовался. "Во что оные сани и часы со всеми материалами станут?" - адресуют чиновники конкретный вопрос изобретателю. Тот отвечает: "Сани обойдутся в 50 рублей, верстомер - в 80". Но на этом, к сожалению, переписка обрывается. Больше никаких документальных свидетельств о Леонтии Шамшуренкове мы не нашли. Неизвестна и судьба его изобретений.
Сергей СТЕПАНОВ, "В городе N"

ЮБИЛЕЙ
1 ноября 1752 г. в Петербурге была представлена коляска талантливого русского самоучки Леонтия Лукьяновича Шамшуренкова (1685-1757).
Крепостной крестьянин Нижегородской губернии за свою жизнь сделал немало механических изобретений, одно из которых - самобеглая коляска, изготовленная из 'железа сибирского мягкого', 'стали самой доброй', 'проволоки железной толстой', кожи, сала, клея, холста и гвоздей - можно назвать прообразом автомобиля.
Коляска была четырехколесной и приводилась в движение мускульной силой двух человек через устройство, напоминающее ворот. Она могла развивать скорость до 15 км/ч. Для пассажиров предназначалось два места.

После показательной демонстрации самобеглая коляска Шамшуренкова использовалась придворными для развлечений 'как весьма новое и курьёзное художество', а затем была забыта: гениальное для своего времени изобретение погибло на задворках Конюшенной конторы, где собирались различные экипажи.
(форум истфака МГУ)

ИСТОРИЯ В ДЕТАЛЯХ : ВЕРСИЯ БЕЗ ПЬЯНСТВА
В 1741 году механик-самоучка Леонтий Лукьянович Шамшуренков послал в Нижегородскую губернскую канцелярию "доношенье" в сенат. Писал его некто Федор Родионов - сам Шамшуренков был неграмотен.

И тут произошла история, достойная бюрократического строя. На Шамшуренкова было заведено дело. А произошло все из-за бумажной ошибки. Племянник Шамшуренкова, перебеляя "доношенье", перечеркнул в черновике титул императрицы. Но надо же было тому случиться, что именно этот черновик и попал в руки царских чиновников. Началась бюрократическая свара. Шамшуренкова обвинили в "помарании царского титла".

Представьте себе Россию того времени. Бедные деревни, весной и осенью - грязь по колено. Да и в городах мостовых было не так уж много.
И вот механик-самоучка работает при свете воскового огарка над созданием "самобеглой коляски".
Он думал о будущем, думал о том, как преобразить транспорт своей страны и… попал в тюрьму.

Годы и годы проходили в заключении. Лишь 21 июня 1751 года московская сенатская контора обратилась в Санкт-Петербург с запросом по предложению Шамшуренкова.
В сопровождении солдата изобретателя отправили из Нижнего Новгорода в столицу. Коляску мощностью в две человеческие силы (в движение ее, вращая ворот, приводили двое мужиков) наконец-то построили, она развивала скорость 15 км/ч. Шамшуренкову выдали из казны 50 рублей наградных и отправили на ямской подводе на родину.

Всё на этом и кончилось.
(сайт "История автомобиля")

Отредактировано тюбик (01-03-2020 18:31:17)

Я книгу толковую читал, “Русские изобретения”. Вы действительно много чего изобрели - ну ледокол, сварку. А вот радио, самолет - нет. Хоть и внесли свой вклад.

насчет радио .лаборатория Бонч Бруевича в лихие годы после революции .делала лампы из самоваров .и имела дальность связи с австралией и парижем

русские может быть и не были первыми в изобретениях .но всегда умело их использовать в своих целях .
знашь что  основным экспортным товаром в 18 веке в англию были артиллерийские стволы .единороги считались лучшими стволами в мире.а вы все пенька да лыко .
к разговору тут пришлось .наш великий либераст Чаадаев всю жизь горевал что в изобретеньях мы не первые .и только к концу жизни понял смысл .пусть мы будем вторыми .но сделаем лучше и хитроумней .

Отредактировано тюбик (01-03-2020 18:47:25)

Самолёт не изобретали. О радио лучше вообще не начинать.
"в США изобретателем радио считают Дэвида Хьюза (1878), а также Томаса Эдисона (1875; патент 1885) и Николу Теслу (патент на передающее устройство с резонанс-трансформатором в 1891 году[3]); в Германии — Генриха Герца (1888); во Франции — Эдуарда Бранли (1890); в ряде балканских стран — Николу Теслу (1891); в Бразилии — Ланделя де Муру (1893—1894); в Англии — Оливера Джозефа Лоджа (1894); в Индии — Джагадиша Чандру Боше (1894 или 1895); в России — А. С. Попова (1895) и Якова Наркевича-Иодко (1890).

Создателем первой успешной системы обмена информацией с помощью радиоволн (радиотелеграфии) на западе считается итальянский инженер Гульельмо Маркони (1895)"
Я бы изобретателем радио назвал Маркони, но спорить не буду.

дык пленные  немцы чертили чертежи

Отредактировано тюбик (01-03-2020 18:52:22)

Р1 - да. А Р-7 - совершенно другая ракета. Схема другая, многокамерность, многоступенчатость, топливо - всё другое.

читал .

Достаточно ему останется, если работник ему приносит прибыль, но он ему не только социалку оплатит, но ещё много сверх того. У меня зять в известной компании работает, им оплачивают ДМС, им оплачивают спорт клуб, им оплачивают всякие тимбилдинги, это поехать куда нибудь с отделом, погалдеть на море, сейчас им оплатили в Сочи коттеджи около красной поляны, им оплачивают обучение или повышение квалификации и при этом ещё достаточно приличные зарплаты, все официальные, с которых в полном объеме платят все налоги, дочь работает примерно в такой же компании.

Есть же история когда рабовладение сменил феодализм, относительно свободный человек приносит больше пользы чем раб своему хозяину.

СССР не был причиной соц. льгот и выравниванием по доходам, катализатором да, но не причиной. Если бы СССР не случился, вряд ли бы до сих пор не было соц. льгот, они бы все равно были, но может быть позже. Утверждать обратное, это как утверждать, что если бы не СССР и революция мы до сих пор пасли гусей и большинство населения было бы безграмотным.

Кастовая система в Индии существует 2000 лет, и эта система ( пусть она для нас кажется дикой), помогла стране выжить и развиться до третей экономики мира. Нежизнеспособная система столько не живет. Вы вот тут СССР все время ставите в пример, он просуществовал всего то 70 лет, разрушился сам без внешнего прямого воздействия. 2000 лет и 70 лет...и какая система плохая, и какая система дает выжить и развиться стране.