А раньше в дд всё больше наполеоны томились.

Демура сочно демурит в новом году.
Набрасывает прямо-таки совковой лопатой!  
Текст здесь:
https://m.business-gazeta.ru/article/494826

Сторож, хлебало завали. Где , ты-гнида, видал хоть один мой пост за рыночную экономику, засранюга позорная? 

Хоть так женщин физзарядку делать учат.Все на пользу.У нас вот тоже , как то партию сигнальных жилетов с логотипом ЕР привозил снабженец. Сносили.

Не, он часто делает верные прогнозы. Там другая беда, у него со сроками вечно пролёт.
Вот когда он в феврале 2012 года обещал бакс по 60 в течение года, все ржали над ним. А потом был декабрь 2014, но слава звездобола осталась.
Потом он так же облажался после 2014 с прогнозом бакса по 90, но вот опять походу настигает евойный прогноз таргет-цель по паре рупь-бакс...

Отредактировано 123Мышь (07-01-2021 13:35:36)

gazeta.ru

 
  В СССР туризма в капстраны не было, также , как вывода валюты из страны частными спекулянтами, посему курс валюты был стабилен на протяжении длительного периода.

В РФ считают причиной штурма Капитолия "архаичность электоральной системы США"

В Министерстве иностранных дел РФ заявили, что причинной "раскола общества, который сейчас наблюдается в США", является несоответствие США "современным демократическим стандартам".

Как сообщает "Европейская правда", ссылаясь на Коммерсант, такое заявление сделала официальный представитель МИД РФ Мария Захарова.

Назвав штурм Капитолия, "внутренним делом США", Захарова одновременно заявила, что  "электоральная система в США архаична, она не отвечает современным демократическим стандартам, создавая возможности для многочисленных нарушений, а американские СМИ стали инструментом политической борьбы".

По ее словам, "это во многом стало причиной раскола общества, который сейчас наблюдается в США".
https://www.pravda.com.ua/rus/news/2021/01/7/7279257/

Это просто замечательно         
представитель наркомата страны, в которой демократические выборы произошли всего пару раз да и то более 20 лет назад поучает столпов демократии как правильно жить. Гыыыы

Мощно сказано.

в общем как анекдоте .чукча в лес за дровами пошол .объявляй морозную погоду .

Еще большая беда, чем дороги, — это российские мосты.

По данным Росстата на конец 2014 года (последние доступные), в России было 42 тыс. мостов и путепроводов — всего на 200 штук больше, чем в 2000 году. Протяженность сооружений за это время выросла с 1,6 млн погонных метров до 2,1 млн. Протяженность просто дорог за то же время выросла на 70% (в основном, правда, из-за включения в статистику местных автодорог, которые раньше туда не попадали). Только к 2009 году бывший министр транспорта Игорь Левитин обещал президенту закончить все мосты, начатые во времена СССР.

Отстает Россия и по числу железнодорожных мостов. На железных дорогах РЖД — 30,5 тыс. мостов и путепроводов общей протяженностью 993 тыс. погонных метров — почти столько же по количеству и вдвое меньше по протяженности, чем на автомобильных дорогах в России. В США на железных дорогах — 100 тыс. мостов.

42 тыс. мостов, или 72,5 тыс. с железнодорожными, — много это или мало для страны, по территории которой протекает 2,8 млн рек? Через США протекает 250 тыс. рек, а мостов на них — 600 тыс. вместе с железнодорожными.

Официальной статистики нехватки мостов в России не существует, но косвенно об этом можно судить по двум показателям. Во-первых, по числу постоянно действующих переправ — летних и зимних. 257 летних и 3,5 тыс. зимних переправ — очень высокий показатель даже для столь большой страны (данные на конец 2014 года; для сравнения, в США, по данным переписи 2010 года, 485 паромных терминалов).

Во-вторых, о нехватке мостов можно судить по показателю транспортного перепробега — разнице расстояния между точками А и Б по земле и по воздуху. Например, в Москве перепробег составляет 70–80% против 20–25% в западных мегаполисах, говорит замглавы экспертного центра Probok.net Андрей Мухортиков. В России, добавляет Блинкин, нет города с показателем лучше чем 50%. Например, чтобы попасть из областного центра Архангельской области к главной достопримечательности региона — Соловецким островам (а точнее, к ближайшему населенному пункту на суше — поселку Соловецкий) — надо проехать на автомобиле около 1,2 тыс. км в объезд через Карелию, по прямой же там — 240 км (данные общедоступного сервиса «Яндекс»).

Большой Соловецкий остров, причал Хета
Большой Соловецкий остров, причал Хета (Фото: Олеся Волкова/РБК)

Про российский перепробег глава управления Минпромторга России по Республике Башкортостан Искандер Махмудов вспоминает такую историю: закупленный государством в 2014 году японский томограф ехал до клиники шесть месяцев, за которые не только изменился валютный курс, но и высохла охлаждающая жидкость в агрегате.

Каждый девятый мост в России — деревянный. За последние 15 лет их общая протяженность сократилась примерно на 30%. Больше всего их в Хабаровском крае — 706, или свыше 60% от общего числа. В Архангельской области 66% всех мостов — деревянные, в Забайкальском крае — 624 деревянных моста, почти половина, в Иркутской области — 569, больше 40%.

Однако деревянные мосты не значит плохие: в некоторых регионах это дешевая и, возможно, единственная замена железобетонным мостам, которые, вполне вероятно, там не построят никогда. В каком же состоянии большинство капитальных мостов в России?

Доля дорог федерального значения (в них входят и мосты), соответствующих нормативным требованиям, в 2015 году была всего чуть больше 60%, свидетельствуют последние данные Росавтодора. Как гласят выводы международного рейтинга Global Competitiveness Report Всемирного экономического форума, Россия по качеству дорог занимает 123-е место из 140 и находится между Сьерра-Леоне и Бенином.

Есть статистика и отдельно по мостам. Состояние только лишь 20% мостов в России в начале 2000-х Минтранс в своей «Концепции улучшения состояния мостовых сооружений» оценивал как «хорошее». Еще 18% мостов в то время находились в неудовлетворительном состоянии, аварийным был 1% сооружений — чуть больше 400. Сейчас Росстат отчитывается о более чем 500 мостах в России, проезд по которым небезопасен, только с 2013 года их число выросло почти на сотню (хотя по той же концепции, которую писал Минтранс, к 2005 году «неудовлетворительных» мостов в России не должно было остаться вовсе).

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/newspaper/2016/05/25 … 8774746561
Вот тебе расклад по мостам.

Смешной  ты Саня. Столпы демократии.

Как правило, прогнозы дают для того, чтобы как можно больше пипла "обуть".